當(dāng)前位置：廣西高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)
廣西高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)——
大“道”向前勢(shì)如虹
連日來(lái)，在中鐵聯(lián)集欽州鐵路集裝箱中心站，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨物裝卸作業(yè)一派繁忙。記者 周 軍/攝
重慶、四川、云南、貴州等地至北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列保持常態(tài)化運(yùn)行，且時(shí)長(zhǎng)進(jìn)一步壓縮；北部灣港、湛江港開(kāi)行至粵港澳大灣區(qū)、東盟等班輪達(dá)4197班、增長(zhǎng)165%……3月11日，記者從西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會(huì)議辦公室(簡(jiǎn)稱(chēng)“省際聯(lián)席會(huì)議辦公室”)第三次會(huì)議獲悉，過(guò)去一年，廣西在高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)中，交出亮眼成績(jī)單。
經(jīng)過(guò)7年建設(shè)，西部陸海新通道從無(wú)到有，由規(guī)模發(fā)展進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，已成為帶動(dòng)西部地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要引擎。作為西部陸海新通道陸海交匯門(mén)戶(hù)，一組數(shù)據(jù)折射出廣西高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)的新成效——
港航方面，欽州港自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批重大項(xiàng)目建成，該港可通航20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、30萬(wàn)噸級(jí)油輪等大型船舶。北部灣港去年累計(jì)完成貨物吞吐量4.4億噸，同比增長(zhǎng)18.5%，其中集裝箱完成802萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.3%，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國(guó)主要港口雙前十。
交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，貴陽(yáng)至南寧高鐵、防城港至東興鐵路相繼建成通車(chē)，平塘至天峨高速公路、隆林委樂(lè)至革步高速公路等項(xiàng)目建成通車(chē)，廣西高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里，人員往來(lái)和貨物流通更加便利；北部灣港高效便捷的港口集疏運(yùn)體系基本成型。
優(yōu)化營(yíng)商服務(wù)方面，完善“一口價(jià)”收費(fèi)模式，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)加速推進(jìn)，貨場(chǎng)與碼頭共同納入海關(guān)監(jiān)管，大幅節(jié)約了集裝箱運(yùn)輸成本；實(shí)行桂渝“海事監(jiān)管一體化”新模式，實(shí)現(xiàn)“一箱制”多式聯(lián)運(yùn)全程無(wú)縫銜接運(yùn)輸。2023年廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間，較2017年分別壓縮73.2%和98.01%，整體通關(guān)時(shí)效進(jìn)一步壓縮。
“廣西在推進(jìn)通道互聯(lián)互通和提升運(yùn)行質(zhì)效方面，發(fā)揮了重要作用。”此次聯(lián)席會(huì)議主持人省際聯(lián)席會(huì)議辦公室主任、重慶市人民政府口岸和物流辦公室主任楊琳如是評(píng)價(jià)。
目前，西部陸海新通道已形成覆蓋全國(guó)18省(區(qū)、市)70個(gè)城市147個(gè)站點(diǎn)，通達(dá)全球120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的490個(gè)港口的交通物流網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸品類(lèi)達(dá)到1100多種，助力構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開(kāi)放格局。
《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。今年，廣西抓住打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地重大機(jī)遇，堅(jiān)持建通道、強(qiáng)樞紐、提質(zhì)效、促融合，開(kāi)足馬力正朝著西部陸海新通道重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資超800億元，北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬(wàn)標(biāo)箱，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行量突破萬(wàn)列等任務(wù)目標(biāo)邁進(jìn)。
今年春節(jié)期間，平陸運(yùn)河馬道樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)熱鬧異常，600多名施工人員堅(jiān)守崗位，保證關(guān)鍵工序不停工。“這種‘快節(jié)奏’貫穿平陸運(yùn)河全線。”平陸運(yùn)河工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)程耀飛說(shuō)。
作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河建成通航后，將成為廣西以及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的水路出海通道。
不只是“硬件”在提升，“軟件”也在加強(qiáng)。在欽州港自動(dòng)化碼頭，一批裝有汽車(chē)配件的集裝箱裝船完畢后，班輪將駛往印度尼西亞。“這批集裝箱從進(jìn)入卡口到裝船，僅用80分鐘，較之前壓縮了12個(gè)小時(shí)的中間物流環(huán)節(jié)。”欽州港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)常朋介紹，欽州港海關(guān)圍繞降費(fèi)提效及通關(guān)便利化，針對(duì)企業(yè)實(shí)際情況，創(chuàng)新實(shí)施出口集裝箱貨物“抵港直裝”模式，進(jìn)口集裝箱貨物“船邊直提”方案等，讓欽州港進(jìn)出口貨物通關(guān)效率大幅提升，為貨主提供了實(shí)實(shí)在在的便利。
今年，廣西將按照打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)對(duì)標(biāo)全國(guó)主要港口，鞏固北部灣港降費(fèi)提效優(yōu)服成效，持續(xù)降低查驗(yàn)率、提高通關(guān)效率。
增強(qiáng)通道帶動(dòng)力，吸引產(chǎn)業(yè)聚集，是發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。
中船廣西海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地南翼項(xiàng)目是落戶(hù)廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)的廣西首個(gè)海上風(fēng)電裝備制造基地。“我們已接到47臺(tái)海上風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)訂單，正加快產(chǎn)能‘爬坡’，投產(chǎn)即發(fā)貨。”欽州海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人倪遠(yuǎn)翔告訴記者。
如今，欽州港片區(qū)內(nèi)，中石油、華誼、中偉、格派、桐昆、國(guó)投電廠、恒逸、金桂等一批臨港工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，綠色石化、新能源材料、裝備制造、糧油食品加工等通道臨港產(chǎn)業(yè)集群正在北部灣海畔強(qiáng)勢(shì)崛起。
聚力打造西部陸海新通道產(chǎn)業(yè)帶，推動(dòng)通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，廣西將積極打造平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，搶抓中國(guó)—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)機(jī)遇，加強(qiáng)與東盟、RCEP和“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)合作，構(gòu)建跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，促進(jìn)沿線省(區(qū)、市)與東盟國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈深度融合?！?岑 琴
