當(dāng)前位置：平陸運河舊州特大橋格子梁吊裝完成
南湛高速公路施工“加速度”
平陸運河舊州特大橋格子梁吊裝完成
1月25日，歷經(jīng)22天的吊裝作業(yè)，平陸運河舊州特大橋橋面格子梁全部吊裝完成。記者 周 軍 通訊員 羅雄鷹/攝
1月25日，歷經(jīng)22天的吊裝作業(yè)，南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段平陸運河舊州特大橋橋面格子梁吊裝完成，標(biāo)志大橋5300余噸的主體鋼結(jié)構(gòu)全部安裝完成，為南湛高速公路今年上半年全線建成通車邁出了堅實一步。
當(dāng)天，記者在位于靈山縣舊州鎮(zhèn)平陸運河舊州特大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，雖然天寒地凍、寒風(fēng)凜冽，但施工現(xiàn)場卻是一派熱火朝天的景象。只見塔吊高聳，不停起吊各種建筑材料；厚重的混凝土水泥橋墩上，施工人員正在加緊焊接。“‘大寒’節(jié)氣過后氣溫持續(xù)走低，但時間不等人，這樣的天氣不會影響施工，所以必須按計劃有序推進(jìn)，力爭早日建成通車。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人朱洪駿說。
平陸運河舊州特大橋是南湛高速公路重點控制性工程，全長約525米。主橋為跨徑260米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，大段拱肋采用整體提升施工工藝，整體提升節(jié)段長度為202米，提升重量約1800噸，是目前世界在建最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。
“大橋橋面梁設(shè)計為格子梁的鋼混凝土組合橋面板，全橋格子梁用鋼量2400余噸，受主墩臨時系桿和拱肋拱腳位置拱度大的影響，機(jī)械作業(yè)面距離短，施工難度大。”朱洪駿說，為了完成格子梁吊裝任務(wù)，項目多次組織召開施工技術(shù)研討會，對吊裝工藝、機(jī)械配置、施工組織、現(xiàn)場觀測、高空作業(yè)等重點內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格安全技術(shù)交底，保證各施工環(huán)節(jié)順利推進(jìn)。
據(jù)介紹，南湛高速公路是西部陸海新通道的重要組成部分，也是廣西“東融”的重要通道和區(qū)域樞紐。截至目前，項目累計完成投資220.62億元，占概算總投資226.5億元的97.4%；項目路基、路面、橋涵、綠化等工程均已完成超98%，房建、機(jī)電等工程完成超85%?！?康 安 馬興帆
